Cela dépends… Une bonne idée du point de vue équilibre/agrément peut se révéler problématique pour une citadine:
-Chargement à partager avt/arr… praticité pour faire ses courses?
-Accessibilité mécanique (supposons que le pb du refroidissement, particulièrement important en utilisation citadine, a été bien résolu) et impact sur les couts d’entretien. De même pour ceux qui ont l’usage quotidien/tout temps l’hiver avoir les roues directrices non motrices, c’est l’impossibilité de se satisfaire de 2 pneus hiver (même si cette années ils auront été peu utiles!), il en faudra 4 (pb de cout et de stockage)…
-Bruit…
Bref, je suis également très curieux voire intéressé mais Renault aura intérêt à avoir soigné ses points (seul le pb des pneus hiver sera insoluble, a moins d’avoir devance le truc et soigné la motricité, fait un antipatinage/esp performant, couplé à des pneus sortie d’usine de chez bibendum plutôt que les merdes continental sur ma Mégane pour gagner 4 dizaines d’€ en grande série, le truc qui fache vraiment à l’usage).
